창작한 글이 아니라 제3자의 글이라는 점을 ‘받)’(받은 글이라는 표시)으로 명시했고, 글의 내용이 허위인지 확인이 필요하다는 취지의 문구를 명시했기 때문에 사실을 적시했다고 볼 수 없다며 원고의 손해배상 청구가 이유 없다고 주장했다. 하지만 법원은 이 위원장 측 주장을 대부분 받아들이지 않았다. 피고가 인용한 원 게시물의 출처를 정확히
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每日从北京到上海运行高铁和动车共51个车次，最短发车间隔仅3分钟，最快全程耗时4小时18分钟。作为对比，从上海到深圳的高铁，一天只有7个车次。京沪高铁的运量之大，可见一斑。自2019年上市以来，除2022年外，京沪高铁连年盈利。2023年至2025年，更是连续三年归母净利润突破百亿元。一条一直盈利的线路，为什么还要涨价？>>详情【买不起蛋白粉的人，已经开始喝蟑螂粉了】蟑螂粉，正在悄悄卖
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